EL AIRBUS MILITAR A400M Y LA GUERRA GLOBAL PERMANENTE

Airbus A400-M avión de transporte militar "pesado" para la economía, el medio ambiente y la Paz
Lunes 14 de diciembre de 2009.

Con motivo de la inauguración del avión militar A400M, desde Casa de la Paz hemos recuperado estos artículos publicado por nosotrxs en Junio de 2008 y por Indymedia Estrecho Sevilla en diciembre de 2003.

El mayor avión militar de carga propulsado por turbohélices del mundo terminará pagado con las arcas públicas de los ciudadanos de Europa restando de partidas que si son una apuesta por la estabilidad y la Paz. Un avión malo para la economía.

Según las Federaciones de Asociaciones Pacifistas y Ecologistas, Casa de la Paz y Ecologistas en Acción, España comprará 27 aviones por valor de 3500 millones de Euros, lo que equivale al presupuesto de la Junta de Andalucía 2008 en Agricultura, Empleo, Igualdad y Bienestar Social, Cultura y Medio Ambiente.

Un avión malo para la economía.

Según las Federaciones de Asociaciones Pacifistas y Ecologistas, Casa de la Paz y Ecologistas en Acción, España comprará 27 aviones por valor de 3500 millones de Euros, lo que equivale al presupuesto de la Junta de Andalucía 2008 en Agricultura, Empleo, Igualdad y Bienestar Social, Cultura y Medio Ambiente.

No solo compramos sino que ponemos 300 millones de Euros entre subvenciones de la Junta de Andalucía y la Unión Europea para el complejo donde se está llevando a cabo el montaje en el Parque Empresarial Aeropolis.

Nos tratan de convencer con afirmaciones gratuitas sobre los beneficios económicos, pero el gran negocio es para EADS ¿qué beneficio entonces reporta para la creación de puestos de trabajo si lo estamos pagando de nuestros bolsillos?. Si se invirtiera esas cantidades en energías renovables o en la reconversión ecológica de la agricultura y la industria o simplemente apoyo a los grandes olvidados/as los autónomos/as, estaríamos creando muchísimos más puestos de trabajo.

Si analizamos con rigor las cuentas económicas, sociales y ambientales, fácilmente se llega a la conclusión de que se trata de una inversión ruinosa y de que existen formas mucho más razonable de activar la economía y crear empleos.

Un avión malo para el Medio Ambiente.

Al ser el mayor avión militar del mundo también lo es en ruido, principal causa de molestias para miles de personas que viven en la proximidad de los aeropuertos o bajo las rutas de vuelo. Con la consecuencias de salud resultante como: molestias, incremento de comportamientos agresivos, perturbaciones en la comunicación, en el sueño, en el descanso, en el desarrollo de los niños/as, hipertensión, e influencias en enfermedades cardiovasculares, trastornos nerviosos...

Un avión pesado capaz de levantar 37 toneladas en el aire a costa de grandes consumo de queroseno (el combustible de los aviones), es otro de los importantes impactos derivados de su capacidad, provocando emisiones de gases nocivos para la salud como los óxidos de nitrógeno (precursores del ozono troposférico), monóxido de carbono, partículas en suspensión o benceno, un potente carcinógeno. Conjunto con el resto de la aviación aumentará los límites dando episodios de superación de niveles peligrosos en épocas del año en las que aumenta el tráfico aéreo y hay condiciones meteorológicas propicias como suelen darse en la provincia de Sevilla.

Un avión malo para la Paz.

Estamos viendo como se nos está vendiendo que el Airbus A400-M es una herramienta para la máxima eficacia en el traslado de tropas en misiones solidarias de ayuda humanitaria y de reacción ante catástrofes naturales tal y como resalto el Rey Don Juan Carlos y el Presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chavez en el acto de presentación.

Realmente es para todo lo contrario, el A400M está perfectamente preparado para una intervención rápida a larga distancia y es un instrumento muy útil para la guerra preventiva y la dominación militar global.

Europa quiere participar activamente en la dominación mundial. Para ello hace propio el concepto de guerra preventiva, es decir, la justificación del ataque militar en cualquier situación y lugar del mundo donde occidente considere amenazados, real o ficticiamente, sus intereses estratégicos y económicos.

Ya teníamos en marcha la construcción de un cazabombardero (Eurofigther Typhoon) y un helicóptero (el Tigre), pero faltaba un carguero. El A400M ha venido a completar la lógica trilogía.

Ecologistas en Acción y Casa de la Paz consideran que la investigación, la tecnología y el trabajo tienen que servir para mejorar las condiciones de vida de la humanidad y no para el terror y la dominación de unos sobre otros, la contaminación y todo con la gran excusa de hacer negocios y crear riqueza aunque supuestamente le aporten a nuestra ciudad insólitas ventajas.

Desde Indymedia Sevilla hemos recuperado este artículo publicado por nosotrxs en diciembre de 2003:

"Europa quiere participar activamente en la dominación mundial. Para ello hace propio el concepto de guerra preventiva, es decir, la justificación del ataque militar en cualquier situación y lugar del mundo donde occidente considere amenazados, real o ficticiamente, sus intereses estratégicos y económicos.

Ya teníamos en marcha la construcción de un cazabombardero (Eurofigther Typhoon) y un helicóptero (el Tigre), pero faltaba un carguero. El A400M ha venido a completar la lógica trilogía. La necesidad de desplegar con rapidez tropas y material demanda instrumentos como el Airbus Militar A400M: ’el avión de transporte militar más avanzado del mundo’, según pregonan sus patrocinadores.

El A400M está perfectamente preparado para una intervención rápida a larga distancia y es un instrumento muy útil para la guerra preventiva y la dominación militar global. Cada avión sólo costaría unos 21.200 millones de pesetas y España ya se ha pedido 27 (unos 3.500 millones de euros en total).

Pero la gran afortunada del nacimiento del avión parece que ha sido una vez más Sevilla, aquella ciudad que no pudo ser olímpica pero que de repente se encuentra con otra oportunidad irrepetible: el ensamblaje final de la nave. El presidente de EADS-CASA, Francisco Fernández Sainz declaró que el proyecto de construcción del Avión de Transporte Militar, Airbus A400M ’será la ventana por la que Sevilla se asome al mundo’.

Por su parte el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, aplaude tanto el proyecto que crea, con dinero público, Aerópolis, el parque tecnológico y aeroespacial de Andalucía. Está ubicado en término municipal de la Rinconada y en él también participan las cajas de San Fernando, el Monte, la Universidad de Sevilla y el Ayuntamiento de la Rinconada. Chaves lo inauguró el 11 de noviembre de 2003, y destacó que la Junta incentivará el fortalecimiento de las empresas andaluzas del sector para el apoyo a la construcción del A400M.

El Alcalde de Sevilla, el socialista Monteseirín, está entusiasmado por la cantidad de mano de obra que se va a generar (¡¡¡¡ocho mil empleos!!!) y la alta tecnología que aportará a la ciudad el avión de guerra. Por ello hace un chanchullo urbanístico con el Ministerio de Defensa para facilitarle en recalificaciones del suelo 3,75 millones de euros de todos lo sevillanos a cambio de que el Ministerio les ceda unos terrenos para facilitar la construcción de la fábrica militar. El Ministerio de Defensa está exultante, porque le construyen aviones nuevos y le pagan además dinero por su suelo.

Con ese dinero público que nunca hay para fines sociales o de cooperación en Sevilla se fabricará el Avión Militar de Transporte A400M, un instrumento de la guerra global y la dominación mundial. Esto es así y se hace con el beneplácito de un gobierno municipal de izquierdas, la alegría de la derecha y el silencio de los sindicatos.

Indymedia Estrecho considera que la investigación, la tecnología y el trabajo tienen que servir para mejorar las condiciones de vida de la humanidad y no para el terror y la dominación de unos sobre otros, aunque supuestamente le aporten a nuestra ciudad insólitas ventajas."

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